尾尖艙內(nèi)的加強(qiáng)方法有（）。 Ⅰ加設(shè)厚度比首尖艙肋板厚1.15mm的實(shí)肋板； Ⅱ當(dāng)舷側(cè)為縱骨架式時(shí)，應(yīng)在艙頂設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的強(qiáng)橫梁； Ⅲ在中縱剖面處加設(shè)制蕩艙壁。
按《國(guó)際危規(guī)》，不同配裝類的爆炸品不能同一艙室裝載，但除外情況包括（）。 ①配裝類C、D、E間可混裝； ②配裝類N可與配裝類C、D或E混裝，但應(yīng)將其視為配裝類D； ③配裝類L僅允許與配裝類L中同一類型的貨物同室裝載； ④配裝類S可與除配裝類A及L外的貨物混裝； ⑤配裝類F、G、H可混裝。
在繪制吊桿位置圖和吊桿受力圖時(shí)，線段長(zhǎng)度及方向分別代表（）。 Ⅰ吊桿及桅柱實(shí)際長(zhǎng)； Ⅱ吊桿及桅柱受力大??； Ⅲ吊桿及桅柱受力方向； Ⅳ千斤索、穩(wěn)索、吊貨索受力大小及方向。
