某散貨船正處于建造過程中，我們驗船師在進行載重線標志檢驗時，發(fā)現標“X”的線段下邊緣與載重線標志中水平線的上邊緣平齊，你認為該載重線勘劃是否正確？請說出理由。

由某船舶設計院設計的2000DWT（閃點≤60℃）油船，該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整？

某沿海3000總噸散貨船在檢驗中，發(fā)現該船未設應急發(fā)電機，只設有應急蓄電池室，室內安放有應急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。

簽發(fā)船舶噸位證書應送審哪些圖紙，請注明備查或審批。

在某次安檢中發(fā)現某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內檢驗2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個特別周期應為哪一年？

某沿海成品油船，設計載重量為1500載重噸，船寬B＝12m?，F貨油艙區(qū)域設置的雙層底高度為0.75m，問該船雙層底的高度是否符合要求？

一驗船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗，部分現場檢驗情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺相同的動力設備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗驗船師，你將如何處理？

某近海貨船申請年度檢驗，船長為85m，總噸為2300，該船配有救生艇2艘，救生筏2只，救生圈（帶自亮燈、救生浮索）8只，救生衣20件，手提式救生拋繩器，火箭降落傘等救生設備。請問：該船應配備手提式救生拋繩器幾個、火箭降落傘幾枚（救生艇、救生筏的煙火信號除外）？對救生衣、救生圈應如何檢查？氣脹式救生筏及靜水壓力釋放器應定期進行檢驗，檢驗間隔一般不超過幾個月？對于救生筏應重點檢查哪些項目？對于救生艇應重點檢查哪些項目以保證其有效性？

某近海散貨船在安檢過程中被要求在備注欄中增加相應的說明，說明其適裝貨物的種類。請就此相要求加以說明。

在某次安檢中發(fā)現某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗后，適航證書內容為：年度檢驗2009年3月7日，特別檢驗2010年3月7日，塢內檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中，驗船人員有何工作過錯，屬哪一類？該類過錯該如何處置？