半軸的內端只受扭矩不受彎矩,而外端既受彎矩又受扭矩的支承形式。
轉向盤的轉角增量與轉向搖臂的轉角增量之比。
取決于零件修復后的耐磨性系數(shù)、疲勞強度影響系數(shù)、結合強度影響等,它表示了零件修復后的質量指標
由邊梁式和中梁式車架結合而成。
汽車達不到設計制造要求或規(guī)定的工作性能目標的概率。