A.開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
B.閉環(huán)控制系統(tǒng)
C.復(fù)合控制系統(tǒng)
D.反饋控制系統(tǒng)
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A.準(zhǔn)同步并車(chē)
B.自動(dòng)并車(chē)
C.粗同步并車(chē)
D.手動(dòng)并車(chē)
A.500
B.1000
C.2500
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.混聯(lián)
A.短路環(huán)（短路線(xiàn)圈）
B.啟動(dòng)繼電器
C.電容器
D.啟動(dòng)繞組
A.串電抗器或電阻器調(diào)速
B.電動(dòng)機(jī)繞組內(nèi)部抽頭調(diào)速
C.晶閘管調(diào)速
D.變頻調(diào)速
最新試題
電纜管徑的選擇，應(yīng)使穿管電纜面積的占有率不超過(guò)（）。
（）作為船舶電源和所供電的用戶(hù)構(gòu)成臨時(shí)應(yīng)急配電系統(tǒng)。
通常電抗器并車(chē)又稱(chēng)為（），它放寬了準(zhǔn)同步并車(chē)的條件，提高了并車(chē)的成功率。
變頻器內(nèi)部是大功率的電子元件，極易受到工作溫度的影響，產(chǎn)品一般要求為（）。
電纜穿過(guò)艙壁為6mm以下的鋼板可采用（）mm厚鋼板制成的普通型電纜盒。
主機(jī)遙控系統(tǒng)中，不會(huì)引起主機(jī)故障停車(chē)的故障為（）。
考慮到機(jī)械強(qiáng)度，電源導(dǎo)線(xiàn)截面積小于2.5mm2，接地導(dǎo)體固定為（）mm2。
交流調(diào)壓調(diào)速是通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)（）外加電壓從而改變轉(zhuǎn)差率s進(jìn)行調(diào)速的。
三相異步電動(dòng)機(jī)的定期檢查，聽(tīng)聲音、聞氣味、檢查溫升、外觀(guān)檢查是屬于（）。
使用雙蹤示波器時(shí)應(yīng)注意當(dāng)被測(cè)電壓過(guò)高時(shí)，應(yīng)采用（）測(cè)量。