道路養(yǎng)護(hù)管理的核心是路面的養(yǎng)護(hù)與管理。

正常增長(zhǎng)交通量預(yù)測(cè)方法有（）預(yù)測(cè)法、定標(biāo)預(yù)測(cè)法。

“可行性研究”包含的意思有兩點(diǎn)：一是（），二是（）。

招標(biāo)與投標(biāo)是有組織的（）競(jìng)爭(zhēng)行為。

建設(shè)項(xiàng)目負(fù)債籌資的方式包括發(fā)行債券，設(shè)備租賃，銀行貸款等。

交通量觀測(cè)的方法主要有間隙觀測(cè)法、連續(xù)觀測(cè)法、臨時(shí)觀測(cè)法。

在建設(shè)項(xiàng)目有多個(gè)備選方案進(jìn)行比較時(shí)，下列分析中錯(cuò)誤的是（）

單位工程由分項(xiàng)工程組成，分項(xiàng)工程由分部工程組成。

建安工程管理索賠一般是承包人向業(yè)主索賠，而業(yè)主一般不向承包人提出索賠。

編制公路工程預(yù)算時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括（）、（）。