機(jī)油散熱器油路與主油道采用的連接方式為（）

在討論發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低的原因時(shí)，甲說：減壓閥彈簧過軟或調(diào)整不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低；乙說機(jī)油泵齒輪等磨損，使供油壓力過低也會(huì)導(dǎo)致主油道中機(jī)油壓力過低。以上說法正確的是（）

用量缸表測(cè)量氣缸磨損時(shí)，下面說法正確的是（）

下列關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理竣工技術(shù)條件的描述，正確的是（）

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的意義，下列說法正確的是（）

關(guān)于進(jìn)、排氣門的工作狀態(tài)的描述，正確的是（）

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置中單向流量控制閥的作用是（）

以下用于控制EFI發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的信號(hào)有（）

發(fā)動(dòng)機(jī)大修過程中，可用的總成裝配零件有（）

普通挺柱的結(jié)構(gòu)方式主要有（）