A.怠速不穩(wěn)
B.節(jié)氣門漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
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A.不易起動(dòng)
B.節(jié)氣門漏氣
C.噴油器堵塞
D.燃油泵工作不良
A.節(jié)氣門漏氣
B.火花塞工作不良
C.冷起動(dòng)噴油器不工作
D.汽缸壓縮壓力過低
A.節(jié)氣門漏氣
B.火花塞工作不良
C.冷起動(dòng)噴油器不工作
D.點(diǎn)火不當(dāng)
A.節(jié)氣門漏氣
B.火花塞工作不良
C.冷起動(dòng)噴油器不工作
D.水溫傳感器故障
A.怠速調(diào)整不當(dāng)
B.火花塞工作不良
C.整流器故障
D.燃油壓力過低
最新試題
除了節(jié)氣門控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外，還包括（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是（）
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了（）。
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）
如果火花塞螺紋過短，伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)（）
燃油壓力過高不會(huì)引起（）。
（）空氣流量傳感器是質(zhì)量流量檢測(cè)方式。
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有（）
（）不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于（）