越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。

無(wú)信號(hào)平面交叉口產(chǎn)生沖突點(diǎn)最多的是（）車(chē)輛。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問(wèn)題是（）

交叉口的設(shè)計(jì)依據(jù)是（）

關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。

實(shí)踐證明交叉口立面設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是（）。

下列不屬于平原區(qū)路線布設(shè)要點(diǎn)的是（）

平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問(wèn)題有（）

載重汽車(chē)的混合率大時(shí)，會(huì)影響上坡路段的通行能力，這時(shí)應(yīng)設(shè)置（）