A.60min
B.100min
C.48h
D.100h
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A.僅使用了中高度軌道衛(wèi)星
B.僅使用了傾斜軌道衛(wèi)星
C.僅使用了赤道軌道衛(wèi)星
D.使用了低高度極軌道衛(wèi)星、同步軌道衛(wèi)星和中高度軌道衛(wèi)星
A.GPS
B.GLONASS
C.GALILEO
D.以上都是
A.Inmarsat F
B.Inmarsat B
C.COSPAS-SARSAT
D.Inmarsat C
A.模擬
B.MPDS
C.ISDN
D.電傳
A.為南、北極地區(qū)提供服務
B.進一步提高Inmarsat F系統(tǒng)的極區(qū)覆蓋范圍
C.滿足GMDSS遇險報警覆蓋要求并提供基本話音服務
D.改善Inmarsat F系統(tǒng)的性能
最新試題
在安全網業(yè)務中,為了減少EGC接收機不必要的報警次數,操作員應該()
在GMDSS系統(tǒng)中,海上安全信息的主要播發(fā)手段有()①國際MAVTEX業(yè)務②國內NAVTEX業(yè)務③國內安全安全網業(yè)務④國際安全網業(yè)務⑤氣象傳真圖⑥無線電話廣播⑦NBDP廣播
選用標準IP數據通信業(yè)務進行()是不經濟的選擇。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協(xié)調通信氣象預報或者航行警告等。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
少數海上安全信息由于情況緊急,必須采取非計劃性的廣播,即播發(fā)臺收到信息后盡快予以廣播,其中不包括()
在FB系統(tǒng)中,流媒體IP數據通信業(yè)務屬()
NAVTEX接收機每次接收結束之后,機器還會把()存檔()
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
SIM卡業(yè)務不能提供被插入船舶地球站()通信功能,并獨立計費。