A.車站值班員
B.車站調(diào)度員
C.施工調(diào)度員
D.列車調(diào)度員
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A.列車接近車站
B.列車全部出站
C.需要列車機(jī)外停車
D.列車進(jìn)入大坡道前
A.列車接近車站
B.需要列車機(jī)外停車
C.通過列車變停車
D.進(jìn)站信號機(jī)故障
A.列車接近車站
B.列車出站
C.通過列車變更到發(fā)線
D.列車進(jìn)入長大坡道
A.列車接近車站
B.改用引導(dǎo)接車
C.列車出站
D.列車進(jìn)入長大坡道
A.改用電話閉塞法
B.列車接近車站
C.貨物列車變更接車線
D.列車進(jìn)入長大坡道
最新試題
鐵路行車事故按事故的性質(zhì)、損失及對行車造成的影響分為四類。
調(diào)車作業(yè)中,車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。
行車作業(yè)人員在班前禁止飲酒。
凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險性事故。
遇降霧、暴風(fēng)雨雪時,禁止跟蹤出站調(diào)車。
手推調(diào)車時,必須站在車輛兩側(cè)推動車輛,并注意腳下有無障礙物。
由于相對方向不能同時接車,造成某一方向的列車在進(jìn)站信號機(jī)外方停車3min,應(yīng)列為行車一般事故。
電氣化區(qū)段在帶電接觸網(wǎng)下禁止攀登棚車頂部。
在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。