現(xiàn)代郊區(qū)化的過程起源于20世紀中葉。

郊區(qū)城市化和逆城市化是城市化過程中的一類特殊形式。

城市的實體地域相當于有著密集人口和各種建筑物組成的城市建成區(qū)。

郊區(qū)化的動力機制，包含（）

城市地理學(xué)對區(qū)域體系的研究內(nèi)容主要包括職能結(jié)構(gòu)、分布結(jié)構(gòu)、規(guī)模結(jié)構(gòu)和空間結(jié)構(gòu)。

只有農(nóng)業(yè)發(fā)達，城市的興起和成長在經(jīng)濟上才成為可能，因此歷史上第一批城市均誕生在農(nóng)業(yè)發(fā)達地區(qū)。

工業(yè)的擴展帶動城市的擴展，這是城市化的傳統(tǒng)推進方式。

在一個國家或區(qū)域，因各城市所處的內(nèi)外條件不同，會形成城市間不同的職能分工，由此也形成不同的城市規(guī)模。

進入現(xiàn)代，由于汽車的普及和城市郊區(qū)化的結(jié)果，城市變成了中心城市和包括外圍若干城鎮(zhèn)的城郊復(fù)合體。

世界百萬人口以上的城市，具有向低緯度方向緩慢移動的趨勢。