水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

按支座變形的可能性，橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。

為了保證質(zhì)量，板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過（）。

檢查井通常設(shè)在管渠交匯、轉(zhuǎn)彎、灌渠尺寸或坡度改變處，跌水處等。

該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。

用石灰穩(wěn)定粗粒土和中粒土得到強度符合要求的混合料，其名稱視所用原材料而定，原材料為天然砂礫土或級配砂礫時，稱為石灰碎石土。

計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內(nèi)側(cè)邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強度。

熱力管道壓力實驗標(biāo)準(zhǔn)，總體試壓時，60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。