A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
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A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
A.803、809
B.806、807
C.803、805
D.806、808
A.共有7層凸輪、14個靜觸頭
B.共有8層凸輪、16個靜觸頭
C.共有9層凸輪、18個靜觸頭
D.共有10層凸輪、20個靜觸頭
A.500kPa、400kPa
B.700kPa、400kPa
C.700kPa、500kPa
D.750kPa~900kPa、500kPa
A.總風(fēng)缸Ⅰ與總風(fēng)缸Ⅱ之間
B.逆風(fēng)閥與總風(fēng)缸Ⅰ之間
C.總風(fēng)缸Ⅱ與用風(fēng)通路之間
D.空壓機(jī)出風(fēng)口與逆止閥之間
最新試題
試述分配閥的分解流程
列車運(yùn)行過程中,一般在什么情況下制動機(jī)需要轉(zhuǎn)空氣位操作?
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
電空位操縱,小閘置“制動”位,同時下壓手把,會出現(xiàn)什么情況?
為什么將大閘手柄放在“制動”位瞬間回“中立”位,均衡風(fēng)缸的壓力不但不會繼續(xù)減壓,反而會自行緩解,試從電路上說明之。
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動改為自動制動,從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動的問題。試從原理上加以說明
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?