A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.156塞門
B.121塞門
C.115塞門
D.119塞門
A.供風(fēng)閥口只能在“運(yùn)轉(zhuǎn)”位具有自動補(bǔ)風(fēng)的功能
B.供風(fēng)閥口在任意位均具有自動補(bǔ)風(fēng)的功能
C.供風(fēng)閥口除“重聯(lián)”位和“緊急”位外均具有自動補(bǔ)風(fēng)的功能
D.供風(fēng)閥口即使打開也不能向列車管進(jìn)行自動補(bǔ)風(fēng)
A.451繼電器
B.452繼電器
C.453繼電器
D.454繼電器
A.800、808
B.807、837
C.837、840
D.822、800
A.≥20kPa、200kPa
B.≤20kPa、200kPa
C.≥50kPa、150kPa
D.≤50kPa、150kPa
最新試題
電空制動控制器的動靜觸頭共有幾層,正常運(yùn)用了哪幾層,未使用的幾層有何作用?
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動缸通()。
試述分配閥的分解流程
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
分配閥主閥部為什么要設(shè)穩(wěn)定桿裝置?在初制動位時(shí)為什么又要設(shè)局減環(huán)節(jié)?
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
SS8機(jī)車配有()個(gè)初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
簡述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?