A.停止
B.換油
C.油運(yùn)
D.其它
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A.油箱液面
B.潤(rùn)滑情況
C.壓力
D.過(guò)濾器前后壓差
A.引發(fā)劑泵試運(yùn)保壓
B.各閥門(mén)狀態(tài)檢查
C.引發(fā)劑補(bǔ)加
D.引發(fā)劑泵流量測(cè)試
A.避免MFR低
B.防止泄漏
C.防止壓力低
D.達(dá)到引發(fā)溫度
最新試題
聚合返回的母液量不穩(wěn)定,可造成己烷蒸餾塔液位波動(dòng)。
聚合系統(tǒng)在晃電發(fā)生時(shí),如果發(fā)現(xiàn)氮?dú)鈮毫τ邢陆档?.4MPa以下,必須將密封油系統(tǒng)進(jìn)行氮封。
使用低聚物齒輪泵要求泵體、管線、閥門(mén)蒸汽伴熱必須運(yùn)行良好。
螺桿式制冷壓縮機(jī)在啟動(dòng)前,要特別注意壓縮機(jī)排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門(mén)都必須開(kāi)啟。
催化劑泵長(zhǎng)時(shí)間不上量會(huì)使釜內(nèi)催化劑濃度降低滿(mǎn)足不了生產(chǎn)要求,此時(shí)要考慮聚合降量生產(chǎn)或大幅度補(bǔ)加催化劑,以免影響產(chǎn)品質(zhì)量。
當(dāng)聚合共聚單體由丙烯改用丁烯-1時(shí),要將丁烯-1預(yù)熱器和丙烯預(yù)熱后交匯處的切換閥切換使用。
低聚物齒輪泵出口設(shè)置安全閥的目的是防止出口壓力過(guò)低,損壞設(shè)備。
聚合尾氣壓縮機(jī)的入口過(guò)濾器堵塞和管道、填料泄漏量大等都能造成壓縮機(jī)排氣量下降。
閃蒸罐液位超高或滿(mǎn)罐會(huì)導(dǎo)致聚合尾氣冷卻器堵塞。
往復(fù)壓縮機(jī)的連桿大小頭瓦油膜的產(chǎn)生是由于軸頸與軸瓦相運(yùn)動(dòng)而擠壓潤(rùn)滑劑時(shí),被擠出時(shí)受到粘滯力的抵抗,產(chǎn)生了擠壓膜。