A.加熱狀態(tài)下的閥門調(diào)試
B.冷卻狀態(tài)下的閥門調(diào)試
C.放冷條件下的閥門調(diào)試
D.不需要調(diào)試
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A.風(fēng)機(jī)風(fēng)量過大
B.料倉下料量過大
C.料倉下料量過小
D.下料旋轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)速過快
A.過載停
B.出口溫度高報(bào)
C.打氣量減少
D.出口壓力高報(bào)
A.100mmH2O以下
B.100～300mmH2O
C.300～1500mmH2O
D.100～200mmH2O
最新試題
生產(chǎn)2200J產(chǎn)品時(shí)出現(xiàn)密度偏低的情況時(shí)，聚合要注意將漿液熔融指數(shù)控制在下限。
丁烯-1泵在丁烯預(yù)熱器液位高聯(lián)鎖時(shí)自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)低聯(lián)鎖時(shí)停運(yùn)。
母液進(jìn)入己烷蒸餾塔的方式可直接進(jìn)入也可通過再沸器再進(jìn)入己烷蒸餾塔。
為確保聚合釜異常狀態(tài)的安全，聚合釜設(shè)有停車放空閥。
螺桿式制冷壓縮機(jī)在啟動(dòng)前，要特別注意壓縮機(jī)排氣口至冷凝器之間管路上所有閥門都必須開啟。
閃蒸罐液位超高或滿罐會(huì)導(dǎo)致聚合尾氣冷卻器堵塞。
離心式制冷壓縮機(jī)發(fā)生喘振，不僅會(huì)引起軸承過熱，而且還會(huì)導(dǎo)致葉輪轉(zhuǎn)軸、殼體等損壞，一般調(diào)整負(fù)荷可以減輕或消除喘振。
聚合尾氣壓縮機(jī)油管破裂會(huì)導(dǎo)致油壓不正常。
稀釋罐下料線發(fā)生堵塞時(shí)，不需排管線內(nèi)己烷直接拆開清理。
聚合尾氣冷卻器堵塞會(huì)使粉末竄入尾氣壓縮機(jī)吸入罐而塑化結(jié)塊。