A．壓載時(shí)
B．航行中
C．卸貨時(shí)
D．任何時(shí)間
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A．打開(kāi)
B．關(guān)閉
C．打開(kāi)或關(guān)閉
D．在停泊時(shí)打開(kāi)而在航行中關(guān)閉
A．正浮
B．尾傾
C．橫傾
D．處于任何浮態(tài)
A．+0.028
B．-0.028
C．+0.090
D．-0.090
A．停止靠泊作業(yè)
B．停止裝卸作業(yè)，緊急駛離
C．停止裝卸作業(yè)，前后多加纜繩，防風(fēng)抗浪
D．A、B均對(duì)
A．15℃；4℃
B．15℃；15℃
C．20℃；4℃
D．60oF；60oF
A．橫傾
B．縱傾
C．拱垂
D．首尾垂線
A．空氣浮力對(duì)石油密度的修正值
B．將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中的質(zhì)量的修正系數(shù)
C．石油體積修正系數(shù)
D．石油體積溫度系數(shù)
A.保證排凈壓載水
B.使主輔機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好
C.保證船舶的穩(wěn)性
D.保證船舶的總縱強(qiáng)度
A．平吃水
B．尾傾為船長(zhǎng)的5%左右
C．尾傾為船長(zhǎng)的2%左右
D．尾傾為船長(zhǎng)的1%左右
A．地線和軟管同時(shí)拆
B．先拆地線后拆軟管
C．先拆軟管后拆地線
D．以上均可
最新試題
根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。
油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。
某油輪裝油后，測(cè)得某油艙的上、中、下三層的油溫分別是13℃、14℃、14.5℃，則該艙的平均油溫為（）。
原油船掃艙作業(yè)時(shí)，船舶尾吃水差一般控制在（）。
某油船卸貨時(shí)測(cè)得油溫27℃時(shí)，則根據(jù)我國(guó)的油量計(jì)算規(guī)定可知標(biāo)準(zhǔn)密度（）該溫度下的視密度。
艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。
油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。
油量計(jì)算中，石油的視密度是指（）。
艙內(nèi)液體很滿(mǎn)，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。
油輪進(jìn)行原油洗艙時(shí)，必須具備（）。