油船普卸油過(guò)程中控制卸油速度的主要目的是（）。

利用我國(guó)的視密度換算表查取標(biāo)準(zhǔn)密度ρ20時(shí)，其查表引數(shù)是（）。

在油量計(jì)算中，空氣浮力對(duì)石油密度的修正值B為（）。

艙內(nèi)液體很滿，測(cè)深孔在艙長(zhǎng)中點(diǎn)后部，則船舶（）時(shí)可能測(cè)不出液面空檔高度。

艙內(nèi)載有可自由流動(dòng)的液體時(shí)，應(yīng)（）左右連通閥，以減小自由液面的影響。

石油及其產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)溫度下，當(dāng)油溫變化1℃時(shí)，其密度的變化量稱為（）。

油輪卸高粘度貨油時(shí)，應(yīng)保持（）。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，原油加溫應(yīng)適當(dāng)控制在（）左右，燃料油則在（）左右。

油輪的油量計(jì)算中，修正系數(shù)F是指（）。

油量計(jì)算中，石油相對(duì)密度是指（）。