A．橫向積載位置
B．縱向積載位置
C．垂向積載位置
D．B和C
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A．增加支持
B．增多系索道數(shù)
C．A、B都是
D．A、B都不是
系固的一般要求包括（）。
（1）各系索松緊適宜且受力均勻；
（2）系索布置盡量對(duì)稱；
（3）系索長(zhǎng)度不宜于過(guò)大；
（4）系索直徑不宜過(guò)粗；
（5）系固角應(yīng)適當(dāng)；
（6）系固設(shè)備正確使用和操作。
A．（1）（2）（3）（4）（5）（6）
B．（1）（2）（3）（5）（6）
C．（2）（3）（4）（5）（6）
D．（1）（3）（4）（5）（6）
選擇可移動(dòng)系固設(shè)備應(yīng)考慮如下因素（）。
（1）航次時(shí)間；
（2）航區(qū)類別；
（3）可預(yù)見(jiàn)的海況；
（4）船舶尺度；
（5）貨件形式及包裝；
（6）貨件重量和尺寸。
A．（1）（2）（3）（4）（5）（6）
B．（1）（2）（3）（4）（5）
C．（2）（3）（4）（5）（6）
D．（1）（2）（3）（5）（6）
A．保證甲板局部強(qiáng)度
B．增大貨件與甲板間的摩擦
C．防止貨物移動(dòng)或滾動(dòng)
D．防止貨件變形
A．0
B．0.1
C．0.3
D．0.4
最新試題
以下貨物屬于清潔貨：（）。I.滑石粉II.焦寶石III.糧食IV.玻璃制品V.紙漿
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)集裝箱船強(qiáng)度應(yīng)考慮（）。
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m，經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m，則當(dāng)船舶橫傾20°時(shí)，其復(fù)原力臂為（）m。
從船舶積載角度出發(fā)，對(duì)雜貨船強(qiáng)度校核主要應(yīng)考慮（）。
從減少虧艙考慮，捆裝貨物和較大的箱裝貨物應(yīng)分別配置于（）。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到：（）。I．清潔II．干燥III．水密IV．設(shè)備完好
船舶某裝載狀態(tài)下厘米縱傾力矩2345KN·m/cm，重力對(duì)舯力矩和正浮時(shí)浮力對(duì)舯力矩的差值為-13854tm，則船舶的吃水差為（）m。
某貨艙的二層艙裝有兩票相同包裝不同到港的日用工業(yè)品，應(yīng)如何隔票（）。