A.集裝箱船大副
B.船舶理貨員或理貨公司
C.集裝箱裝卸公司
D.船務(wù)公司
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根據(jù)《IMO穩(wěn)性規(guī)則》對船舶穩(wěn)性的要求,以下()船舶裝載后經(jīng)自由液面修正的GM值不小于0.30m.
①油輪②木材船③集裝箱船④滾裝船⑤固體散貨船⑥散裝谷物船
A.①②③④⑤⑥
B.②③④⑤⑥
C.③⑥
D.②③⑤
A.1000-1500
B.750-1000
C.600-750
D.500-600
A.載駁船
B.滾裝船
C.多用途船
D.全集裝箱船
最新試題
某輪裝載后,經(jīng)測算船舶的初穩(wěn)性高度偏大,船舶首尾吃水相同,且有中垂變形,此時應(yīng)采取的合理移貨措施是()。
從船舶積載角度出發(fā),對集裝箱船強度應(yīng)考慮()。
若將少量載荷裝于()位置時,船舶縱傾角將基本上保持不變。
船舶吃水差比尺的查圖表引數(shù)為()。
某輪平均吃水8.15m,吃水差-0.82m,漂心距舯距離-3.40m,兩柱間長158.0m,則船舶的尾吃水為()m。
以下哪些是怕潮貨()?I.大米II.罐頭食品III.日用工業(yè)品IV.天然橡膠V.煙葉
若設(shè)船舶的形狀穩(wěn)性力臂為3.32m,經(jīng)修正的重心距基線高度為8.37m,則當船舶橫傾20°時,其復(fù)原力臂為()m。
雜貨船的貨艙應(yīng)根據(jù)貨物情況做到:()。I.清潔II.干燥III.水密IV.設(shè)備完好
船舶校核穩(wěn)性指標盡管均已滿足《法定規(guī)則》要求,但遇()時,船舶的穩(wěn)性指標仍有可能不滿足規(guī)則要求。Ⅰ.船舶液艙內(nèi)液面發(fā)生橫向傾側(cè)Ⅱ.船舶存在初始橫傾角Ⅲ.艙內(nèi)散裝谷物發(fā)生橫向移位時Ⅳ.艙內(nèi)固體散貨發(fā)生橫向移位時
當船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時,則說明船舶穩(wěn)性()。