現(xiàn)代郊區(qū)化的過程起源于20世紀中葉。

郊區(qū)化的動力機制，包含（）

假城市化或過度城市化都是消極性城市化。

衛(wèi)星城鎮(zhèn)實際上就是飛地型城市化的一種表現(xiàn)。

1990年《人文地理》雜志發(fā)表了《西南三省城鎮(zhèn)的職能類型》一文，是我國第一篇綜合性城市職能分類的論文。

進入現(xiàn)代，由于汽車的普及和城市郊區(qū)化的結果，城市變成了中心城市和包括外圍若干城鎮(zhèn)的城郊復合體。

大的工商貿易港口城市如武漢、廣州等不一定瀕臨江河湖海。

城鎮(zhèn)人口的統(tǒng)計是一個復雜的過程，其中第二次統(tǒng)計口徑中（1963年），城鎮(zhèn)人口和城市地域開始發(fā)生脫節(jié)，但統(tǒng)計出來的城鎮(zhèn)人口比實際人數(shù)偏多。

郊區(qū)城市化和逆城市化是城市化過程中的一類特殊形式。

城市地理學對區(qū)域體系的研究內容主要包括職能結構、分布結構、規(guī)模結構和空間結構。