當(dāng)考慮摩擦?xí)r，噴管內(nèi)工質(zhì)的出口速度將（）。

空氣流經(jīng)閥門(mén)，其溫度變化為（）。

推動(dòng)功是開(kāi)口系因推動(dòng)工質(zhì)而傳遞的功，其與熱力系統(tǒng)一般交換的功量的含義不同，屬于狀態(tài)量。

余隙容積的存在，造成生成單位質(zhì)量壓縮氣體時(shí)活塞式壓氣機(jī)的理論耗功（）。

摩擦引起的葉輪式壓氣機(jī)實(shí)際多消耗的功與有效能損失的關(guān)系為（）。

開(kāi)口系與外界交換的功在種類、數(shù)量上都比閉口系多。

對(duì)在P–V圖上，（）更陡一些，在T–s圖上，（）更陡一些。

當(dāng)考慮摩擦?xí)r，噴管內(nèi)工質(zhì)的流量（）。

理想氣體的熱力學(xué)能、焓和熵是溫度的單值函數(shù)。

噴管內(nèi)工質(zhì)流動(dòng)過(guò)程中，由于摩阻引起的動(dòng)能損失與有效能損失的關(guān)系為：（）。