A、要有足夠的點(diǎn)火高壓
B、恰當(dāng)?shù)幕旌蠚饪杖急?br />
C、正確的點(diǎn)火正時(shí)
D、正常的氣缸壓縮壓力
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A、著色探傷
B、熒光滲透
C、磁粉探傷
D、超聲波探傷
A、漏氣
B、漏水
C、漏油
D、漏電
A、操縱穩(wěn)定性
B、安全性
C、燃油經(jīng)濟(jì)性
D、輪胎部件的使用壽命
E、乘坐舒適
A、制動(dòng)油管接頭是否漏油
B、制動(dòng)油管與車(chē)體是否干涉
C、轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)螺栓是否擰緊
D、制動(dòng)油管是否銹蝕
A、完全不能工作
B、不能按確定的規(guī)范完成規(guī)定功能
C、不能可靠和安全地繼續(xù)使用
D、維修成本過(guò)高
最新試題
以下關(guān)于對(duì)稱(chēng)式錐齒輪差速器說(shuō)法正確的是()
晶體管調(diào)節(jié)器與電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器相比()、工作可靠。
觸點(diǎn)晶體管閃光器主要由多諧振蕩器、基本開(kāi)關(guān)電路和()組成。
集液器出口處的制冷劑為()
單功能空調(diào)最早出現(xiàn)在()
所謂變速器檔數(shù)即指()
手動(dòng)變速箱中確保主軸和變速齒輪鎖在一起的裝置是()
()將制冷系統(tǒng)分隔為高壓側(cè)和低壓側(cè)。
雙向活塞斜盤(pán)式壓縮機(jī)是由()轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)活塞往復(fù)運(yùn)行。
熱力膨脹閥通過(guò)()調(diào)節(jié)蒸發(fā)器溫度。