A.雙層船殼、抗扭箱或等效結(jié)構(gòu)
B.多層甲板
C.多道縱向艙壁
D.圓形艙口
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集裝箱船的特點(diǎn)是:()
①、艙口大,雙層殼;
②、多層甲板;
③、艙內(nèi)有箱格導(dǎo)軌裝置;
④、起重設(shè)備為重吊
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
A.縱傾大小
B.儲(chǔ)備浮力大小
C.穩(wěn)性大小
D.強(qiáng)度大小
A.船舶的干舷
B.所核定的夏季干舷
C.船舶當(dāng)時(shí)的干舷
D.船舶的穩(wěn)性高度
載重線標(biāo)志的作用有:()
①、確定船舶干舷;
②、限制船舶的裝載量;
③、確定船舶的總噸位;
④、保證船舶具有足夠的儲(chǔ)備浮力
A.①、②
B.①、②、③
C.①、②、④
D.①、②、③、④
A.中心線
B.上邊緣
C.下邊緣
D.結(jié)合各船特點(diǎn)確定
最新試題
為減緩船樓端部應(yīng)力集中的程度,應(yīng)在其下方設(shè)置強(qiáng)力構(gòu)件。
非露天機(jī)艙棚圍壁板最小厚度,在貨艙區(qū)域內(nèi)應(yīng)不小于6.5mm。
上層建筑的船樓和甲板室按其所在位置分為哪幾種形式?
什么是強(qiáng)力上層建筑、輕型上層建筑?
在船中0.5L區(qū)域內(nèi)設(shè)置長(zhǎng)橋樓時(shí),其甲板板厚度和骨架尺寸應(yīng)增大,但不必考慮總縱彎曲的影響。
民用船首端多采用橫骨架式結(jié)構(gòu)。
首端受力主要有()
尾樓處的上層建筑通常有哪幾層?
尾尖艙區(qū)域加強(qiáng)措施有哪些?
首尖艙內(nèi)肋骨間距不大于()