A.從船舶右舷正視而得的視圖
B.從船舶左舷正視而得的視圖
C.從船尾正視而得的視圖
D.從船首正視而得的視圖
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識(shí)讀總布置圖主要可了解：（）
①、船舶的用途、主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；
②、船體艙室的劃分和布置；
③、各種設(shè)備及位置；
④、船舶總的布置情況
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、②、④
D.①、②、③、④
A.艙底平面圖
B.各層平臺(tái)及甲板平面圖
C.右舷側(cè)視圖
D.船首尾俯視圖
A.艙底平面圖
B.各層平臺(tái)及甲板平面圖
C.右舷側(cè)視圖
D.船首尾俯視圖
在船舶總布置圖中以文字形式單獨(dú)表示的尺度數(shù)據(jù)一般有：（）
①、總長(zhǎng)；
②、兩柱間長(zhǎng)；
③、型寬；
④、型深；
⑤、設(shè)計(jì)吃水；
⑥、滿載排水量；
Ⅶ、甲板間高；
Ⅷ、航速；
Ⅸ、肋骨間距和甲板厚度
A.①～Ⅸ
B.①～Ⅷ
C.①～Ⅶ
D.①～⑥
總布置圖的主要組成部分有：（）
①、右舷側(cè)視圖；
②、各層甲板與平臺(tái)的俯視圖；
③、船體主要尺度和技術(shù)性能數(shù)據(jù)；
④、典型橫剖面圖；
⑤、圖紙名稱、編號(hào)與設(shè)計(jì)單位；
⑥、艙壁圖
A.①～⑤
B.②～⑥
C.①、③、④、⑤、⑥
D.①、②、④、⑤、⑥
最新試題
甲板疏水，透氣、測(cè)量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。
逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）
管路試壓時(shí)壓力不穩(wěn)定，應(yīng)首先考慮（）
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過(guò)原壁厚（）%時(shí)焊補(bǔ)；穿孔時(shí)換新。
引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。
干舷甲板上的空氣管距甲板升高部分應(yīng)不小于（）mm。
管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。
一般以船舶（）作為縱向基準(zhǔn)面，來(lái)標(biāo)準(zhǔn)管段在船舶縱向的坐標(biāo)值。
管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。