共享帶寬方式就是運營商會默認地為每個局域網提供一定的帶寬資源，然后局域網內的用戶去共享這些帶寬，此方式可以降低運營成本，收費相對低廉。

在感知層的四大感知技術中，（）居于首位是物聯(lián)網的核心技術之一。它由電子標簽和讀寫器組成，讀寫器自動讀取標簽中的信息，完成自動采集工作。

從某種意義上講，采用5.8CHz微波頻段的ETC系統(tǒng)其實也可實現電子車牌的功能。

高頻段射頻標簽，簡稱高頻標簽，工作頻率一般為3~30MHz，典型工作頻率為13.56MHz。高頻標簽一般也是無源標簽。標簽與讀寫器之間進行數據交換時，標簽必須位于讀寫器天線輻射的近場區(qū)內，讀寫距離一般也小于1m。

進入21世紀，隨著通信、互聯(lián)網和數字信息等技術的迅速發(fā)展，智能制造的條件貝逐漸成熟，開始在全球范圍內快速崛起，工業(yè)發(fā)達國家不斷推出新舉措，通過政府、行業(yè)組織、企業(yè)等協(xié)同推進智能制造發(fā)展，以提升工業(yè)的制造實力，提高企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

從技術層面來看，智能工廠融合制造技術、信息技術和通信技術，實現生產設備和流程的智能化工作。

無源標簽的電能由它內部自帶的電池提供，電量充足時，信號的傳輸距離遠，但隨著電量的消耗，傳輸距離會受到嚴重影響。有源標簽可應用于對傳輸距離要求較高的場合。

如同交通網絡一樣，計算機網絡是縱橫交錯的組織或系統(tǒng)，計算機網絡是計算機之間通過通信工具進行信息共享和能力共享的網絡。

半有源標簽集成了有源標簽和無源標簽的優(yōu)勢，內部帶電池，但電池只用于標簽激活。

在智慧交通中，磁頻感知技術的主要設備有環(huán)形線圈傳感器和（）