某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫；確定了現場臨時存放梁件的場所。項目部依據設計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。
所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經過專家論證、修改、補充后方被批準實施。

某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫；確定了現場臨時存放梁件的場所。項目部依據設計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。
所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經過專家論證、修改、補充后方被批準實施。

某公司中標承建一座城市跨線橋工程，主橋為全鋼結構，最大跨度79m，最寬44m，最高35m，用鋼總量近7000t。項目部進入現場后，在不影響道路、管線施工及水、電、熱供應方便的地域設置辦公區(qū)、生活區(qū)及材料倉庫；確定了現場臨時存放梁件的場所。項目部依據設計要求確定了施工方案：將鋼橋分塊進行預制拼裝，縱向共分成8塊，橫向共9段，采用工地焊縫連接。
所編制的包括臨時占路方案和吊裝運輸方案的施工組織設計在報審過程中遭到了質疑，經過專家論證、修改、補充后方被批準實施。