船用空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)置形式一般有:()
①、集中式空調(diào)裝置;②、分組集中式空調(diào)裝置;③、獨立式空調(diào)裝置。
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.①、②、③
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船上自然通風(fēng)系統(tǒng)的原理是:()
①、有船速時才能達到通風(fēng);
②、無風(fēng),無船速時不能達到通風(fēng);
③、相對船有空氣流動時即可通風(fēng)
A.①、②
B.②、③
C.①、③
D.僅③
船上通風(fēng)管系的作用是:()
①、防止貨物變質(zhì)或自燃;②、改善人員的生活與工作條件;③、調(diào)節(jié)艙內(nèi)溫度和濕度
A.①、②、③
B.①、②
C.③、②
D.①、③
對通風(fēng)管系的布置要求是:()
①、通風(fēng)筒口應(yīng)設(shè)在開敞甲板的排氣口附近;
②、通風(fēng)筒上口在 甲板上應(yīng)具有一定高度;
③、通風(fēng)管道不得穿過艙壁甲板以下的水密艙壁
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
A.排風(fēng)筒
B.鵝頸式通風(fēng)筒
C.菌形通風(fēng)筒
D.煙斗式通風(fēng)筒
自然通風(fēng)系統(tǒng)中常見的通風(fēng)筒有:()
①、煙斗式通風(fēng)筒;
②、排風(fēng)筒;
③、菌形通風(fēng)筒;
④、鵝頸式通風(fēng)筒
A.②、③、④
B.①、②、③
C.①、③、④
D.①~④
最新試題
在船體結(jié)構(gòu)上開孔,應(yīng)以不損害船體()為原則。
管子換新應(yīng)()進行。
如果必須使用預(yù)訂制定型彎頭時,要選擇特殊角,一般?。ǎ楹谩?/p>
彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子,消除彎曲處折皺,通徑大于65mm的管子,彎曲處允許有均勻折皺存在,但其高度不應(yīng)超過管子實際外徑的()%。
清理質(zhì)量要求較高的管系有()等。
艙底水系統(tǒng)中,艙底泵排量為25m3/h時,其總管內(nèi)徑應(yīng)取()mm。
水封彎頭、虹吸管腐蝕深度超過原壁厚()%時焊補;穿孔時換新。
特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時應(yīng)及時采用()有效封堵。
管道自身補償?shù)膬?yōu)點是()。
管子連接的定位,即管段的分割,主要考慮到()的要求。