所謂“主操舵裝置”是指在正常航行情況下：（）
①、使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械；②、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)及舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備；③、舵柄及舵扇；④、舵葉
A.①、②、③
B.②、③、④
C.①、②、④
D.①、②、③、④
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所謂“輔助操舵裝置”是指在主操舵裝置失效時(shí)，為駕駛船舶所必須的設(shè)備，包括：（）
①、主操舵裝置以外的設(shè)備；②、舵柄及舵扇；③、相當(dāng)于舵柄及舵扇用途的部件；④、舵葉
A.①、②、③
B.①、②、③、④
C.②、③、④
D.①、②、④
A.進(jìn)出港時(shí)
B.避讓等應(yīng)急情況時(shí)
C.過(guò)狹水道時(shí)
D.主操舵裝置失效時(shí)
A.傳動(dòng)控制系統(tǒng)
B.舵機(jī)裝置動(dòng)力設(shè)備
C.舵柄、舵扇或作同樣用途的部件
D.電動(dòng)液壓操舵裝置
主操舵裝置包括的設(shè)備和設(shè)施有：（）
①、使舵產(chǎn)生動(dòng)作所必需的機(jī)械設(shè)備；
②、轉(zhuǎn)舵機(jī)構(gòu)；
③、操舵裝置動(dòng)力設(shè)備；
④、向舵桿施加轉(zhuǎn)矩的舵柄或舵扇
A.①、②
B.①、②、④
C.①、②、③
D.①～④
A.駕駛室
B.舵機(jī)室
C.機(jī)艙
D.駕駛室和舵機(jī)室均設(shè)有
最新試題
為滿(mǎn)足主操舵裝置和舵桿的操舵要求，當(dāng)舵柄處的舵桿直徑大于（）時(shí)操舵裝置應(yīng)為（）操舵。
為便于舵葉的拆裝，有關(guān)規(guī)范規(guī)定：當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí)，上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為（）。
舵桿是舵葉轉(zhuǎn)舵的軸，其下部與（）連接，上部與（）相連。
轉(zhuǎn)舵周期試驗(yàn)一般是在時(shí)進(jìn)行（）
為防止在操舵時(shí)舵角太大而超過(guò)有效舵角，舵角限位器通?？稍O(shè)在（）。①舵機(jī)上；②舵扇上；③舵柱上；④駕駛室內(nèi)。
舵葉充氣試驗(yàn)，在滿(mǎn)足壓力條件下保持（），并外涂（）進(jìn)行滲漏檢查。
下舵承一般安裝在（）
上舵承是由止推滾珠軸承和垂直滑動(dòng)軸承組成，其中垂直滑動(dòng)軸承是承受（）
舵葉舵桿的法蘭連接螺栓在安裝時(shí)，螺母應(yīng)位于法蘭盤(pán)的（），并包搪（）。
影響舵效的主要因素是（）①舵角大小；②流經(jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾；④風(fēng)流、淺水等海況；⑤舵機(jī)的性能。