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A.貨到碼頭
B.集貨
C.門到門
D.內(nèi)裝
E.自送
A.賣方在合同規(guī)定的機(jī)場或機(jī)艙內(nèi)和時(shí)間內(nèi)交貨
B.賣方在艙內(nèi)交貨后，其責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至買方
C.賣方在貨物裝上飛機(jī)后，電告買方
D.在交貨后48小時(shí)內(nèi)，賣方將航空運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單、品名證明書（如有檢疫，還要有檢疫證書）等兩套，空郵買方
E.在運(yùn)輸途中發(fā)生的貨物短少、損壞屬承運(yùn)人責(zé)任時(shí)，賣方不必代替買方向承運(yùn)人要求索賠
A.憑銀行保函放貨
B.憑協(xié)議保函放貨
C.憑支票或現(xiàn)金擔(dān)保放貨
D.憑法人代表身份證放貨
E.憑法人營業(yè)執(zhí)照放貨
最新試題
國際貨代業(yè)務(wù)員首次開發(fā)客戶，一般先采用的營銷方式為（）。
一級國際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有（）
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
代理報(bào)檢是以下（）去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
國際貨代企業(yè)通常由（）部門處理客戶咨詢及投訴。
貨損、貨差是最常見的國際貨代事故。
一般一級國際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國際鐵路相通，開辦國際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國（）國境站與俄羅斯鐵路相連通。
接到托運(yùn)書后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
一般情況下，保稅物流園區(qū)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）