貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。

40英尺集裝箱的長(zhǎng)度是（）

海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。

現(xiàn)有鐵路分別與俄羅斯、蒙古國(guó)、哈薩克斯坦、朝鮮和越南等國(guó)際鐵路相通，開(kāi)辦國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)。下列我國(guó)（）國(guó)境站與俄羅斯鐵路相連通。

險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。

客戶關(guān)系管理是防止客戶流失和增加客戶忠誠(chéng)的有效方式。

國(guó)際貨代事故發(fā)生后，最簡(jiǎn)便易行的解決方法是（）。

在集中托運(yùn)業(yè)務(wù)中通常涉及（）文件。

一般情況下，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放保稅物流貨物的時(shí)間是（）

貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。