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A.航空國(guó)內(nèi)運(yùn)輸市場(chǎng)
B.航空運(yùn)輸郵件市場(chǎng)
C.航空運(yùn)輸快遞市場(chǎng)
D.航空國(guó)際運(yùn)輸市場(chǎng)
E.航空地區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)
A.風(fēng)險(xiǎn)小
B.運(yùn)量大
C.運(yùn)費(fèi)低
D.速度慢
E.通過(guò)能力大
A.代理人必須以被代理人的名義進(jìn)行活動(dòng)
B.代理人必須在代理權(quán)限內(nèi)進(jìn)行活動(dòng)
C.代理人所進(jìn)行的必須是有法律意義的活動(dòng)
D.代理人代理行為的法律后果歸屬于被代理人
E.我國(guó)的代理指廣義代理
A.貨主
B.貨運(yùn)代理
C.運(yùn)輸公司
D.托運(yùn)人
最新試題
貨代事故按照其性質(zhì)的不同可分為（）。
國(guó)際貨代業(yè)務(wù)員首次開(kāi)發(fā)客戶，一般先采用的營(yíng)銷方式為（）。
（）是對(duì)貨物運(yùn)輸、裝卸過(guò)程中貨物殘損所做的實(shí)際記錄，受損方依據(jù)責(zé)任方簽署的貨物殘損單提出素賠。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。
報(bào)關(guān)單中，備案號(hào)這一欄可以填寫的是（）。
海運(yùn)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)具有涉及的部門多、中間環(huán)節(jié)多等特點(diǎn)。
一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)的主要業(yè)務(wù)有（）
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸，必須按國(guó)際民航組織的有關(guān)危險(xiǎn)品運(yùn)輸規(guī)定辦理，并必須與有關(guān)航空公司聯(lián)系，代理人不得自作主張。
接到托運(yùn)書后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。