A.摩擦
B.接觸
C.磨損
D.微動(dòng)磨損
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A.邊界/流體動(dòng)
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C.液體/流體動(dòng)
D.液體/流體靜壓
A.尺寸精度
B.形狀精度
C.配合間隙
D.表面質(zhì)量
最新試題
影響船機(jī)表面零件發(fā)生表面磨損的主要因素是()。
為了提高邊界潤(rùn)滑的效果,根據(jù)實(shí)際情況可以在潤(rùn)滑劑中加入()。
船舶機(jī)械零件發(fā)生疲勞磨損的必要條件是()。
再邊界潤(rùn)滑中,邊界油墨的厚度一般()。
摩擦副零件表面在交變接觸應(yīng)力作用下,()產(chǎn)生疲勞磨損。
利用外部壓力將具有一定壓力的潤(rùn)滑油不斷打入使摩擦表面之間彼此隔開(kāi),這種潤(rùn)滑稱(chēng)為()。
船舶柴油機(jī)、汽缸套發(fā)生涂抹撕裂甚至咬死的故障,稱(chēng)為()。
在船舶機(jī)械中,造成零件磨粒磨損的磨粒可能是()。
摩擦副相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí),來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部或外部的磨力或粗躁表面的微凸對(duì)摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的損耗稱(chēng)為()。
在解釋摩擦產(chǎn)生的原因時(shí),人們目前提出的假說(shuō)有()。