A.飛輪電池
B.飛輪動(dòng)力
C.飛輪電能
D.飛輪心臟
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A.燃料電極
B.氧化劑電極
C.氮?dú)?、?br />
D.電解質(zhì)
A.燃料電極和氧化劑
B.燃料電極、氧化劑電極及電解質(zhì)
C.燃料電極和電解質(zhì)
D.氧化劑電極和電解質(zhì)
A.電源
B.控制系統(tǒng)
C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)
D.懸浮控制方法
A.懸浮、動(dòng)力、向?qū)?br />
B.懸浮、驅(qū)動(dòng)、導(dǎo)向
C.懸浮、動(dòng)力、控制
D.懸浮、發(fā)動(dòng)機(jī)、電力
A.可靠穩(wěn)定壽命長(zhǎng)
B.發(fā)電設(shè)備簡(jiǎn)單
C.涉及到多種機(jī)械部件
D.安裝維護(hù)簡(jiǎn)便
最新試題
畫(huà)出幾種有備用接線方式的示意圖。
對(duì)于電壓等級(jí)較低的配電線路導(dǎo)線截面積選擇，不需要校驗(yàn)的條件是（）。
電力的有功損耗，變動(dòng)損耗約占總損耗的80%，（）損耗約占總損耗的20%。
下列提高電力系統(tǒng)靜態(tài)穩(wěn)定性的思路，正確的是（）①提高發(fā)動(dòng)機(jī)的電動(dòng)勢(shì)②提高無(wú)窮大系統(tǒng)的運(yùn)行電壓③減小線路電抗④減小功角
我國(guó)中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)適用范圍為（）
中樞點(diǎn)的三種調(diào)壓方式中，實(shí)現(xiàn)難度最大的是（）。
基準(zhǔn)值中，通常選定（）和（）的基準(zhǔn)值，其它電氣量通過(guò)電路關(guān)系派生出來(lái)。
關(guān)于輸電線路上有功功率和無(wú)功功率的傳輸方向，下列說(shuō)法正確的是（）。
閉式網(wǎng)絡(luò)功率分布通常分兩步進(jìn)行：首先忽略各段上的（）求近似的功率分布；然后利用這個(gè)近似的功率分布，逐段求出功率損耗，得到最終功率分布。
（）主要顯示系統(tǒng)中各元件之間的電氣聯(lián)系，但不能反映發(fā)電廠變電站的相對(duì)地理位置。