A.電流負(fù)反饋
B.電壓負(fù)反饋
C.直流負(fù)反饋
D.交流負(fù)反饋
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A.能擴(kuò)展通頻帶
B.能抵制噪聲
C.能減小放大倍數(shù)
D.能穩(wěn)定靜態(tài)工作點(diǎn)
A.增大放大倍數(shù)
B.減小放大倍數(shù)
C.增大輸入電阻
D.減小輸出電阻
A.串聯(lián)負(fù)反饋
B.并聯(lián)負(fù)反饋
C.電壓負(fù)反饋
D.電流負(fù)反饋
A.串聯(lián)負(fù)反饋
B.并聯(lián)負(fù)反饋
C.電壓負(fù)反饋
D.電流負(fù)反饋
A.存在于RC耦合電路中的負(fù)反饋
B.直流通路的負(fù)反饋
C.放大直流信號時才有的負(fù)反饋
D.只存在于直接耦合電路中的負(fù)反饋
最新試題
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
大型電動機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測量。
通常情況下,傳感器的實際靜態(tài)特性輸出是條()
三相交流換向器調(diào)速電動機(jī)兩個電刷轉(zhuǎn)盤的相對位置不符合要求,會使電動機(jī)()
自動重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()