A、列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置
B、地面信號機(jī)
C、機(jī)車信號機(jī)
D、列控車載設(shè)備
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A、站內(nèi)
B、區(qū)間
C、站內(nèi)或區(qū)間
D、編組站
A、40km/h
B、80km/h
C、45km/h
D、30km/h
A、站間掌握運(yùn)行
B、立即停車
C、規(guī)定限速運(yùn)行
D、常速運(yùn)行
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
A、20km/h
B、40km/h
C、60km/h
D、80km/h
最新試題
如車站接車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許開放()接車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準(zhǔn)許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時,()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
列車運(yùn)行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運(yùn)行時,車站值班員(列車調(diào)度員)通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運(yùn)行并觀察停車地點(diǎn)后方()km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
客車與平車、平集共用車人力制動機(jī)端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機(jī)不得使用,處于()狀態(tài)。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距進(jìn)站最外方道岔尖軌尖端(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不少于()m的地點(diǎn),如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要,一般不超過()m。
鐵路線路分為正線、站線、段管線、()、安全線及避難線。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,()通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
旅客列車運(yùn)行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采?。ǎ┐胧?,進(jìn)行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。