A、符合鐵路建筑限界的規(guī)定
B、安裝強(qiáng)度須保證運(yùn)輸安全
C、滿足鐵路設(shè)施檢修和維護(hù)的要求
D、不得影響其他行車設(shè)備的安全運(yùn)行
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A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)
B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號機(jī)及駝峰調(diào)車場內(nèi)的線束調(diào)車信號機(jī)
C、地形、地物影響視線的地方,進(jìn)站、通過、接近、預(yù)告、遮斷信號機(jī)
D、自動(dòng)閉塞區(qū)段,隧道內(nèi)的通過信號機(jī)
A、色燈信號機(jī)
B、臂板信號機(jī)
C、地面信號機(jī)
D、機(jī)車信號
A、帶柄標(biāo)志加鎖
B、鎖板
C、勾鎖器
D、閉止把加鎖
A、可動(dòng)心軌道岔
B、固定型轍叉道岔
C、單開型轍叉道岔
D、70型道岔
A、到發(fā)線
B、調(diào)車線
C、牽出線
D、正線
最新試題
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個(gè)別區(qū)間,使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。
列車長度應(yīng)根據(jù)(),并須預(yù)留30m的附加制動(dòng)距離確定。
列車在運(yùn)行途中發(fā)生車輛事故或故障,到達(dá)有列檢作業(yè)場的車站后,司機(jī)應(yīng)通知()。
列車在距站界()以外,不能看見引導(dǎo)人員在進(jìn)站信號機(jī)或站界標(biāo)處顯示的手信號時(shí),須在列車距站界()外能清晰地看見引導(dǎo)人員手信號的地點(diǎn)設(shè)置引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)。
調(diào)車信號機(jī)故障不能開放時(shí),()應(yīng)將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨(dú)鎖閉,在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后通知調(diào)車指揮人(司機(jī))準(zhǔn)許越過故障的調(diào)車信號機(jī)。
旅客列車在區(qū)間發(fā)生故障需雙管改單管供風(fēng)時(shí),由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)向列車調(diào)度員(車站值班員)提出在()處理的請求,由車輛乘務(wù)員通知司機(jī)以不超過120km/h速度運(yùn)行至前方站。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時(shí),準(zhǔn)許開放()。
鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、國家重要基礎(chǔ)設(shè)施和()交通工具。
進(jìn)站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在距()(順向?yàn)榫瘺_標(biāo))不小于50m的地點(diǎn),因調(diào)車作業(yè)或制動(dòng)距離需要延長時(shí),一般不超過400m。
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時(shí),施工負(fù)責(zé)人應(yīng)經(jīng)駐站聯(lián)絡(luò)員逐列取得()的同意后,方準(zhǔn)發(fā)車。