當(dāng)曲柄銷產(chǎn)生錐度時(shí)，將會(huì)引起活塞運(yùn)動(dòng)部件在氣缸中發(fā)生（）失中。

吊缸時(shí)對(duì)拆開(kāi)的管口應(yīng)用（）封堵。

在柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)期間進(jìn)行吊缸的目的是為了（）。

十字頭式柴油機(jī)活塞組件裝配后的技術(shù)要求是（）。

在下列的柴油機(jī)固定件相互位置校中技術(shù)要求中，（）不正確。

柴油機(jī)的質(zhì)量最重要的是取決于（）。

在船上先裝主機(jī)后裝軸系時(shí)，為了保證軸系準(zhǔn)確安裝，要求（）。

當(dāng)活塞在上止點(diǎn)位置時(shí)，活塞在氣缸中向一側(cè)傾斜，當(dāng)活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞在缸中居中，此種現(xiàn)象的原因是（）造成的。

在（）柴油機(jī)上既可發(fā)生橫向失中，又可發(fā)生縱向失中的故障。

經(jīng)研配好的活動(dòng)墊塊應(yīng)與主機(jī)機(jī)座下平面、固定墊塊上平面緊密接觸，用（）毫米的塞尺插不進(jìn)。