A.測(cè)量?jī)舾筛?br />
B.測(cè)量冠幅
C.測(cè)量胸徑
D.清點(diǎn)葉子片數(shù)
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A.測(cè)量?jī)舾筛?br />
B.測(cè)量冠幅
C.測(cè)量胸徑
D.測(cè)量平方數(shù)
A.測(cè)量護(hù)欄的長(zhǎng)度
B.測(cè)量材料的規(guī)格
C.測(cè)量平方數(shù)
D.數(shù)受損護(hù)欄的片數(shù)
A.按發(fā)票金額定價(jià)
B.類比法估價(jià)
C.市場(chǎng)詢價(jià)
D.按路燈所報(bào)價(jià)執(zhí)行
A.參照定價(jià)文件
B.市場(chǎng)詢價(jià)
C.類比法估價(jià)
D.按發(fā)票價(jià)格定價(jià)
E.網(wǎng)絡(luò)詢價(jià)
最新試題
如圖,A車事故責(zé)任是()
外圍碰撞潰縮區(qū)域使用6系和7系鋁合金優(yōu)勢(shì)不包括:()
方向機(jī)在紅燈亮?xí)r方向沉重,是因?yàn)橹δ芤呀抵敛蛔?0%的水平、甚至沒(méi)有助力。
計(jì)算書界面中,如果碰到三車事故,責(zé)任為全責(zé)、無(wú)責(zé)、無(wú)責(zé),前期交強(qiáng)險(xiǎn)未做無(wú)責(zé)代賠且交強(qiáng)險(xiǎn)已結(jié)案的案件,現(xiàn)階段,商業(yè)險(xiǎn)部分理賠本車損失的正確操作為()
對(duì)于需要結(jié)案的案件,單證收集界面正確的操作為()
搗缸對(duì)缸體造成的破壞力方向是由內(nèi)向外的,缸體產(chǎn)生斷裂的痕跡特征為外大里小。
對(duì)于麥弗遜式前懸架,如果減震器出現(xiàn)損傷變形,可能造成哪些四輪定位參數(shù)不正確?()
EPS控制單元無(wú)通信就是方向機(jī)受損了。
如圖所示,A車事故責(zé)任為()
下列有關(guān)車身材料在車身結(jié)構(gòu)上的應(yīng)用,說(shuō)法正確的為()