6股和8股的鋼絲繩，其斷絲主要發(fā)生在（）。

司機在工作前應(yīng)嚴(yán)格遵守交接班制度，作好交接班工作。

“事故造成的人員傷亡、設(shè)備損壞程度和直接經(jīng)濟損失”是事故調(diào)查報告內(nèi)容之一。

如圖一小臂向前曲起，手心朝上，另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時埋翻轉(zhuǎn)，該指揮的手勢信號表示的意思是（）。

普通起升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選用（）股線接觸交繞繩。

如圖兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝下，手以腕部為軸向下擺動。當(dāng)要求雙機以不同的速度降落時，指揮降落速度快的一方，手要低于另一只手，該指揮的手勢信號表示的意思是（）。

鋼絲繩使用一段時間后開始出現(xiàn)斷絲，斷絲數(shù)逐漸增加，其時間間隔越來越（）。

如圖紅旗攏起，橫在腹前，指向轉(zhuǎn)臂的方向，綠旗攏起，橫在紅旗前，互相垂直，該指揮的旗語信號表示的意思是（）。

在有粉塵環(huán)境中作業(yè)的起重機，為了保護司機的人身健康，應(yīng)采用（）司機室進行操作。

（）應(yīng)使所有的控制手柄置于零位。