汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。

柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高（）倍。

汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）

執(zhí)行器的功用是根據(jù)電控單元輸出的電控信號(hào)完成所需要的（）。

設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。

低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的（）是否正常。

汽車空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。

液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）

試述自動(dòng)變速器各擋位的功用。

溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。