A.改變從動末輪轉(zhuǎn)速的大小
B.改變從動末輪的轉(zhuǎn)向
C.改變從動末輪轉(zhuǎn)速的大小和方向
D.改變輪系的傳動比
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A.深溝球軸承
B.園柱滾子軸承
C.滾針軸承
D.調(diào)心球軸承
A.剪切
B.塑性變形
C.壓潰
D.斷裂
A.矩形螺紋
B.梯形螺紋
C.三角形螺紋
D.鋸齒形螺紋
下列哪個公式不能用于蝸桿傳動的傳動比計(jì)算()
A.A
B.B
C.C
D.D
對于斜齒園柱齒輪,有端面與法面之分,端面模數(shù)與法面模數(shù)之間的關(guān)系為()
A.A
B.B
C.C
D.D
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
等加速等減速運(yùn)動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件其約束不能超過2個,否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對運(yùn)動。
齒輪傳動時,兩輪齒廓在接觸處組成()。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
作平面運(yùn)動的構(gòu)件可有三個獨(dú)立運(yùn)動。
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
若干個構(gòu)件通過運(yùn)動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。