用氨催化還原法治理硝酸車間排放含有NOx的尾氣。尾氣排放量為13000m3/h（標(biāo)態(tài)），尾氣中含有NOx為0.28%、N2為95%、H2O為1.6%，使用的催化劑為ф5mm球形粒子，反應(yīng)器入口溫度為493K，空速為18000h-1，反應(yīng)溫度為533K，空氣速度為1.52m/s。求：
（1）催化固定床中氣固相的接觸時(shí)間；
（2）催化劑床層體積；
（3）催化床床層層高；
（4）催化劑床層的阻力。
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從經(jīng)濟(jì)性的角度來講，二級(jí)催化制硫酸工藝并不經(jīng)濟(jì)，進(jìn)行二級(jí)催化轉(zhuǎn)化，只是為了滿足污染控制的要求。
氣象的動(dòng)力因子主要是指（）和（），其對(duì)污染物在大氣中的（）和（）起著決定性作用。
大部分人工大氣污染源都是經(jīng)燃燒產(chǎn)生的污染物。
超標(biāo)污染物即濃度超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量（）的污染物。
重點(diǎn)污染源一般具有污染物排放種類多、排放污染物超標(biāo)嚴(yán)重、影響范圍廣和危害程度大的特點(diǎn)。
不同行業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)不同；同一行業(yè)，執(zhí)行的大氣污染物排放限值也可能不同。
電動(dòng)汽車沒有直接的空氣污染，它的污染主要來自上游的發(fā)電廠。
與其他環(huán)境要素的污染物相比，大氣污染物具有隨（）和（）變化大的特點(diǎn)。
一般來說，一、二級(jí)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)比三級(jí)項(xiàng)目大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)復(fù)雜。
頻率密度最大時(shí)的粒徑和篩上累計(jì)分布為50%時(shí)的粒徑分別是（）。