按照服務(wù)范圍的大小，居住街坊＜5分鐘生活圈居住區(qū)＜10分鐘生活圈居住區(qū)＜15分鐘生活圈居住區(qū)。

人車部分分行的規(guī)劃方法有局部分流、道路斷面分流。

在居住街坊內(nèi)集中綠地的規(guī)劃建設(shè)，新區(qū)建設(shè)不應(yīng)低于（）/人。

20世紀(jì)60年代，（）取代鄰里單位成為主導(dǎo)理念，倡導(dǎo)城市應(yīng)以緊湊形態(tài)集約增長(zhǎng)，并創(chuàng)造多元社會(huì)群體融合的社區(qū)社會(huì)環(huán)境，提出了公交導(dǎo)向開發(fā)（TOD）等發(fā)展模式。

居住區(qū)交通組織方式有人車混行、人車分行、人車部分分行、人車完全分行。

多高層住宅的組合方式一般有哪幾種？（）

人車分行的規(guī)劃方法有立體分流、系統(tǒng)分流、內(nèi)外分流。

大盤地產(chǎn)開發(fā)存在的弊端有（）。

5分鐘生活圈居住區(qū)和居住街坊的配套設(shè)施屬于居住用地。

D/H隨著比值的改變會(huì)使建筑產(chǎn)生接近之感，過小的D/H會(huì)使人感到（）。