A.紙箱
B.托盤(pán)
C.木箱
D.編織袋
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A.1個(gè)月
B.3個(gè)月
C.6個(gè)月
D.9個(gè)月
A.干貨集裝箱
B.開(kāi)項(xiàng)集裝箱
C.框架集裝箱
D.冷凍集裝箱
A.服裝和玩具
B.鋼材卷板和鋼結(jié)構(gòu)貨物
C.礦石和煤炭
D.超大件設(shè)備，如大型變壓器
A.代理人
B.本人
C.被代理人
D.第三人
A.錯(cuò)誤與遺漏
B.貨損貨差
C.臺(tái)風(fēng)
D.延遲交貨
最新試題
接到托運(yùn)書(shū)后，負(fù)責(zé)將客戶的貨裝上船是貨代單證員的主要工作。
保稅物流的特征包括（）
耐傾聽(tīng)客戶的抱怨就是傾聽(tīng)對(duì)方無(wú)限制地抱怨，直到對(duì)方結(jié)束為止。
某國(guó)際航空貨物運(yùn)單上的“Rate Class”一欄印有“M”，說(shuō)明（）。
代理報(bào)檢是以下（）去檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢。
世界經(jīng)濟(jì)從繁榮到衰退、從蕭條到復(fù)蘇，對(duì)國(guó)際貿(mào)易、國(guó)際運(yùn)輸、國(guó)際貿(mào)代的市場(chǎng)影響先后順序是（）
一般一級(jí)國(guó)際貨代企業(yè)都具有報(bào)關(guān)權(quán)，能直接從船公司那里拿到艙位。
貨損、貨差是最常見(jiàn)的國(guó)際貨代事故。
海運(yùn)提單中記載“TO ORDER”時(shí)，以下正確的是（）。
保稅物流園區(qū)可以歸類(lèi)于海關(guān)監(jiān)管模式中的物理圍網(wǎng)監(jiān)管模式。