A.“號碼欄”中的“發(fā)”：為本*站（場）發(fā)出的電話記錄號碼
B.“號碼欄”中的“收”：為收到鄰站（場）發(fā)出的電話記錄號碼
C.記錄內(nèi)容欄：按實際使用的內(nèi)容（可適當(dāng)簡化）填寫
D.“車站值班員（簽名）欄及對方姓名欄”：均填寫具體姓名。有一個號碼填寫一個姓名，不得用豎線及其他符號承上
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A.4
B.3
C.2
D.1
A.里程
B.調(diào)度命令號碼
C.限速值
D.時間
A.確認(rèn)“接觸網(wǎng)供電示意圖”是否勾畫出停電區(qū)域，確認(rèn)“停電”表示牌是否按規(guī)定揭掛，確認(rèn)停電行車限制卡中的關(guān)聯(lián)道岔是否按規(guī)定開通非停電區(qū)域
B.確認(rèn)能進(jìn)入停電區(qū)域的信號機(jī)按鈕是否按規(guī)定進(jìn)行鈕封
C.確認(rèn)有電區(qū)域開往停電區(qū)域的接發(fā)列車和本務(wù)機(jī)車調(diào)車是否按規(guī)定與司機(jī)核對機(jī)車屬性
D.確認(rèn)車站控制臺范圍內(nèi)有電區(qū)域電力機(jī)車分布情況
A.車站值班員（簽名）欄及對方姓名欄：均填寫具體姓名。有一個號碼填寫一個姓名，不得用豎線及其他符號承上
B.月日欄：月日之間用頓號隔開，也可使用分子分母表示；按使用的月、日填寫
C.凡本班使用后交接班時，需填記“×月×日×時×分，交班者：（簽姓名），接班者：（簽姓名）”
D.簿頭的年、月、日：年份必須填寫，月、日不必填寫
A."全站信號停用的電務(wù)施工作業(yè)，根據(jù)調(diào)度命令下達(dá)的施工命令起止時間，電務(wù)部門在該時間段內(nèi)可對接、發(fā)列車進(jìn)路以外的道岔進(jìn)行操縱轉(zhuǎn)換，禁止操縱影響接發(fā)列車進(jìn)路的道岔以及防護(hù)道岔"
B.電務(wù)部門如需轉(zhuǎn)換已封鎖的道岔時，須得到道岔封鎖單位的同意，并經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負(fù)責(zé)操縱轉(zhuǎn)換道岔（自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備運行時段內(nèi)禁止操縱轉(zhuǎn)換道岔）
C.電務(wù)關(guān)門點內(nèi)進(jìn)行道岔操縱以及信號試驗均由電務(wù)部門負(fù)責(zé)，此時可不在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》登記
D.車站局部信號停用的電務(wù)施工作業(yè)，如需轉(zhuǎn)換道岔，電務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)向車站值班員提出申請，經(jīng)車站值班員同意后由車站行車人員負(fù)責(zé)操縱轉(zhuǎn)換道岔
最新試題
鐵路運輸指揮應(yīng)采用列車調(diào)度指揮系統(tǒng)或（）。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設(shè)備良好且區(qū)間閉塞設(shè)備正常時，準(zhǔn)許開放（）。
如進(jìn)路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機(jī)：“越過××回頭”。
施工單位須在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，（）通過駐站聯(lián)絡(luò)員與車站聯(lián)系行車等工作。
列車長度應(yīng)根據(jù)（），并須預(yù)留30m的附加制動距離確定。
如從請求救援的列車后部救援時，自救援請求（）后方可向封鎖區(qū)間開行救援列車。
列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機(jī)注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時，準(zhǔn)許使用列車（調(diào)車）信號按鈕或單操道岔（）。
特殊情況下確需采用“強(qiáng)制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認(rèn)正確，具備（）條件后，方可點擊“強(qiáng)制執(zhí)行”。