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A.半車
B.一車
C.一車半
D.兩車
A.貨場(chǎng)基礎(chǔ)管理
B.貨場(chǎng)作業(yè)管理
C.貨場(chǎng)設(shè)備管理
D.貨場(chǎng)安全管理
A.運(yùn)輸中的押運(yùn)人員
B.運(yùn)輸中記錄
C.運(yùn)輸中的貨物（車）
D.運(yùn)輸中的運(yùn)輸票據(jù)
A.車站貨場(chǎng)概況
B.貨運(yùn)、裝卸組織管理系統(tǒng)
C.各項(xiàng)作業(yè)基本程序、內(nèi)容和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
D.崗位責(zé)任制
A.包區(qū)負(fù)責(zé)制
B.包站負(fù)責(zé)制
C.包庫(kù)負(fù)責(zé)制
D.包線負(fù)責(zé)制
最新試題
禁止在系統(tǒng)服務(wù)器、終端，安裝、運(yùn)行和復(fù)制與系統(tǒng)無(wú)關(guān)的軟件，但可能作力業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)機(jī)使用。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開(kāi)，不必甩車整理。
開(kāi)關(guān)棚車車門時(shí)，（）禁止站人。
車輛的換算長(zhǎng)度為（）與11m的比值。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運(yùn)人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù)，但作為行車事故分析的依據(jù)。
貨檢站應(yīng)在車站設(shè)置“貨檢應(yīng)用”集中監(jiān)控室，用于指揮本 單位貨檢作業(yè)。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時(shí)，應(yīng)扣除（）的合理?yè)p耗。
在鐵路運(yùn)輸中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中，容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損而需要（）的貨物，均屬危險(xiǎn)貨物。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。