A.出站信號機
B.中心里程
C.進站信號機
D.站內(nèi)雨量計
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B.出站信號機
C.進站信號機
D.站內(nèi)雨量計
A.車站中心里程
B.車站進站信號機
C.車站出站信號機
D.站內(nèi)雨量計
A.一個區(qū)間
B.三個區(qū)間
C.兩個區(qū)間
D.四個區(qū)間
A.最大者
B.最小者
C.具體
D.45KM/h
A.調(diào)度所
B.工務(wù)安全生產(chǎn)指揮中心
C.相鄰車站
D.工區(qū)
最新試題
旅客列車運行時,發(fā)現(xiàn)有扒乘人員,應(yīng)立即采取()措施,進行處理,并報告車站值班員(列車調(diào)度員)。
列車是指編成的車列并掛有機車及()列車標志。
列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛,最多能編入()輛關(guān)門車,可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動效能證明書。
列檢在調(diào)車線上進行車輛檢修作業(yè)時,須事先經(jīng)()同意。
設(shè)有雙向閉塞設(shè)備的自動閉塞區(qū)間,需使用總輔助按鈕改變閉塞方向時,車站值班員必須確認()后,根據(jù)列車調(diào)度員命令,使用總輔助按鈕改變閉塞方向,并在《行車設(shè)備檢查登記簿》內(nèi)登記。
列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為(),在個別區(qū)間,使用直通車次時,可與規(guī)定方向不符。
如信號聯(lián)鎖設(shè)備良好時,準許使用列車(調(diào)車)信號按鈕或單操道岔()。
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時,平車、平集共用車的人力制動機不得使用,處于()狀態(tài)。
雙線區(qū)間的車站,因滿線或設(shè)備故障,不能繼續(xù)接車以及恢復接車時,應(yīng)立即向有關(guān)鄰站發(fā)出(),并同時報告列車調(diào)度員。
列車在距站界()以外,不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時,須在列車距站界()外能清晰地看見引導人員手信號的地點設(shè)置引導員接車地點標。