A.討價(jià)還價(jià)的費(fèi)用
B.執(zhí)行合同的律師費(fèi)用
C.原材料的費(fèi)用
D.買(mǎi)賣股票的傭金
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A.兩種商品的邊際效用相等
B.兩種商品的邊際效用除以價(jià)格相等
C.全部消費(fèi)價(jià)格低的商品
D.全部消費(fèi)邊際效用高的物品
A.根據(jù)乘客對(duì)飛行服務(wù)的不同需求,制定相對(duì)的價(jià)格 ,節(jié)約了計(jì)算成本,從而在不同類別的乘客身上分別實(shí)現(xiàn)收益的最大化
B.航空公司沒(méi)有“線索”將乘客加以甄別(即“歧視”)
C.航空公司根據(jù)各種“線索”,將乘客加以甄別(即“歧視”),根據(jù)乘客對(duì)飛行服務(wù)的不同需求,制定完全不同的價(jià)格
D.航空公司壟斷地位
A.生產(chǎn)者和消費(fèi)者同時(shí)獲利
B.商人和農(nóng)民同時(shí)獲利
C.生產(chǎn)者和消費(fèi)者三八分成
D.商人和農(nóng)民三八分成
A.下降
B.上升
C.不變
D.無(wú)法判斷
A.法國(guó)
B.意大利
C.英國(guó)
D.德國(guó)
最新試題
完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)是實(shí)現(xiàn)價(jià)格歧視必須具備的條件之一。
許多壟斷是競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)物。
市場(chǎng)交易的所有代價(jià)或收益都直接體現(xiàn)與價(jià)格上。
稀缺性僅僅是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中所存在的問(wèn)題。
當(dāng)需求相對(duì)于供給富有彈性,則生產(chǎn)者承擔(dān)全部稅收,消費(fèi)者不承擔(dān)。
當(dāng)邊際產(chǎn)量為零時(shí),總產(chǎn)量達(dá)到最大。
為什么“三個(gè)和尚沒(méi)水吃”?因?yàn)槿齻€(gè)和尚時(shí),不會(huì)產(chǎn)生“搭便車”的問(wèn)題。
出口大于進(jìn)口才對(duì)國(guó)家有利。
小明吃一個(gè)蘋(píng)果的效用為7,吃兩個(gè)蘋(píng)果的效用為9,吃三個(gè)蘋(píng)果的效用為8,則第三個(gè)蘋(píng)果的邊際效用為8。
基尼系數(shù)等于1時(shí)收入差距最大。