單項選擇題日本石油標準比重是指石油密度()與等體積純水在溫度為()時的密度比值。

A.15℃,4℃
B.15℃,15℃
C.20℃,4℃
D.60℉,60℉

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3.單項選擇題雜貨配載時,按照貨物的忌裝要求,氣味貨與忌氣味貨應(yīng)分艙裝載,主要考慮了貨物的()影響。

A.化學(xué)性質(zhì)
B.物理性質(zhì)
C.生物性質(zhì)
D.機械性質(zhì)

4.單項選擇題根據(jù)貨物單元的定義,下列說法錯誤的是:()

A.船舶運輸?shù)募b箱、板材、托盤、便攜式容器屬于貨物單元
B.船舶運輸?shù)能囕v(包括公路,鐵路車輛)屬于貨物單元
C.船舶運輸?shù)乃械募s貨都是貨物單元
D.不是永久固定在船上的船舶自用裝載設(shè)備或其他部件不應(yīng)視作貨物單元

5.單項選擇題通常情況下,船舶空載航行時,其尾傾吃水差與船長之比的絕對值應(yīng):()

A.大于2.5%
B.大于1.5%
C.小于2.5%
D.小于1.5%

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最新試題

涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是()①甲板、艙口圍板及其加強結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏

題型:單項選擇題

裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通,以下說法正確的是()①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間,船員應(yīng)及時切斷起貨機和不用的照明電源,以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作,應(yīng)立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時,應(yīng)立即報告值班駕駛員,值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施

題型:單項選擇題

為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴重而影響安全,通常船舶利用進廠機會進行()①測厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理

題型:單項選擇題

進入封閉艙室和有毒有害氣體區(qū)域之前需做的防范措施包括()。①場所已徹底通風②已對空氣進行檢測并證實安全③已有專人在入口處守護④已配備足夠照明⑤使用人員已懂得使用呼吸器⑥已對呼吸器進行試驗并證實有效

題型:單項選擇題

為符合PSC檢查要求,船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)()①無明顯銹蝕②無洞穿③無裂紋④無嚴重變形

題型:單項選擇題

下列屬于非自身支持的液貨艙的是()①獨立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙

題型:單項選擇題

在船舶發(fā)生破損后應(yīng)向船公司報告的內(nèi)容包括()等。①發(fā)生破損的時間和地點②破損發(fā)展趨勢③破損原因和部位④破損程度⑤已采取和打算采取的措施

題型:單項選擇題

油船的配積載圖為()

題型:單項選擇題

危險貨裝卸作業(yè)期間,值班駕駛員的職責不包括()

題型:單項選擇題

裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通,以下錯誤的是()

題型:單項選擇題